在發(fā)展的過(guò)程中，型材拉彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)變成以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為標(biāo)志的機(jī)械工業(yè)強(qiáng)國(guó)，型材拉彎?rùn)C(jī)拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)改良。
型材拉彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)改良包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤， 型材拉彎?rùn)C(jī)拉彎?rùn)C(jī)是實(shí)現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設(shè)備。
從側(cè)重于以出口為導(dǎo)向生產(chǎn)轉(zhuǎn)為向生產(chǎn)和消費(fèi)雙重領(lǐng)域拓展。組織結(jié)構(gòu)由“橄欖型”向“啞鈴型”轉(zhuǎn)變，建立以大代小，以小保大的組織體系。
電力設(shè)備、nc機(jī)床、機(jī)械基礎(chǔ)設(shè)備、轎車等重點(diǎn)領(lǐng)域的大型企業(yè)具備自主開(kāi)發(fā)能力，型材拉彎?rùn)C(jī)使用性能的要求也越來(lái)越高。
驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上。
而機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，扭轉(zhuǎn)主力產(chǎn)品技術(shù)過(guò)分依賴國(guó)外的局面。
型材拉彎?rùn)C(jī)更多的廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、化工、家具、航空航天和軍工等行業(yè)，而且隨著現(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展，對(duì)拉彎加工。
從型材拉彎?rùn)C(jī)設(shè)備進(jìn)口打過(guò)變成拉彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品貿(mào)易大國(guó)，要求在拉彎加工適應(yīng)性、效率和精度上有更大的突破，特別是船舶、汽車、交通能源、航天航空、軍工等行業(yè)，需要高精度的型材拉彎?rùn)C(jī)自動(dòng)化拉彎加工機(jī)械�！ � |
